Radiere auto 2026: cele 4 proceduri și actele necesare pentru fiecare

Radierea este operațiunea prin care un vehicul iese definitiv din evidența autorității de înmatriculare, DGPCI (fostul DRPCIV). Până când certificatul de radiere nu este emis, mașina rămâne a ta în acte — indiferent că a fost casată la fier vechi, vândută unui cumpărător din altă țară, furată sau demontată de doi ani în garaj.

Legea prevede patru situații distincte în care un vehicul se poate radia, iar fiecare are propriul document-cheie. Alegerea greșită a temeiului este cel mai frecvent motiv pentru care un dosar se întoarce de la ghișeu. Ghidul de față le ia pe rând și îți spune exact ce acte îți trebuie pentru fiecare.

Înainte de a intra în listele de acte, imaginea de ansamblu. Coloana care contează cel mai mult este ultima: nu toate radierile sunt reversibile.

Există un set de acte comun tuturor celor patru variante: cererea-tip semnată de proprietar, actul de identitate în original și copie, cartea de identitate a vehiculului, certificatul de atestare fiscală — devenit obligatoriu la radiere prin OUG 7/2026, gratuit și valabil 30 de zile — și, dacă nu te deplasezi personal, procura notarială specială sau împuternicirea. Peste acest set se adaugă documentele specifice de mai jos.

Radiere fiscală și radiere din circulație: nu sunt același lucru

Este confuzia care produce cele mai multe surprize neplăcute, de obicei doi ani mai târziu, când vine somația de la primărie. Sunt două operațiuni separate, la două instituții diferite, cu efecte diferite.

• Radierea din circulație se face la serviciul public de înmatriculări și scoate vehiculul din evidența DGPCI. Rezultatul este certificatul de radiere. Din acel moment mașina nu mai are număr și nu mai poate circula legal.
• Radierea fiscală — corect spus, scoaterea de la rolul fiscal — se face la Direcția de Impozite și Taxe Locale și oprește impozitul auto. Se depune actul care arată că nu mai deții vehiculul: certificatul de radiere, contractul de vânzare sau documentul de export.

Ordinea în care le faci depinde de situație. Dacă ai vândut mașina în România, nu poți radia nimic — nu mai ești proprietar — dar ai obligația să depui exemplarul tău de contract la taxele locale în 30 de zile de la vânzare. Dacă mașina rămâne a ta și o casezi, o exporți sau o retragi din circulație, faci întâi radierea din circulație și abia apoi mergi cu certificatul de radiere la primărie.

Verifică situația fiscală înainte de a începe. O radiere blocată se blochează aproape întotdeauna din motive fiscale: debite pe vehiculul respectiv, impozit neachitat pe anul în curs sau amenzi devenite titluri executorii. Se lămurește într-o singură cerere, gratuit, la ghișeul de impozite locale.

Radierea pentru dezmembrare sau casare

Este cel mai frecvent caz și, paradoxal, cel în care oamenii se blochează cel mai des — pentru că predau mașina unde nu trebuie. Un centru de fier vechi obișnuit nu poate emite documentul care contează.

Ai nevoie de un operator economic autorizat pentru tratarea vehiculelor scoase din uz. Numai el eliberează certificatul de distrugere, documentul fără de care dosarul nu se poate depune. Dacă ai dus mașina la un colector neautorizat, juridic nu s-a întâmplat nimic: vehiculul rămâne pe numele tău și impozitul curge mai departe.

Actele necesare:

• Certificatul de distrugere, în original, emis de unitatea autorizată de tratare;
• cartea de identitate a vehiculului în original — rămâne la dosar, nu se mai returnează;
• certificatul de înmatriculare (talonul) în original;
• ambele plăcuțe cu numărul de înmatriculare;
• certificatul de atestare fiscală eliberat de Direcția de Impozite și Taxe Locale — fișa de înmatriculare a fost eliminată prin Ordinul MAI 181/2024 și nu se mai folosește;
• cererea-tip și actul de identitate al proprietarului.

Radierea pentru dezmembrare este definitivă și ireversibilă. Vehiculul nu mai poate fi înmatriculat niciodată, nici în România, nici în altă țară. Nu folosi acest temei dacă intenționezi doar să lași mașina pe stop câțiva ani — pentru asta există retragerea din circulație.

Radierea pentru export sau scoatere definitivă din România

Se aplică în două situații: vinzi mașina unui cumpărător dintr-o altă țară sau te muți definitiv și îți iei vehiculul cu tine. În ambele cazuri, statul român trebuie să știe că mașina a plecat, altfel rămâne pe rolul fiscal.

Actele necesare:

• Documentul care atestă înstrăinarea sau exportul — contractul de vânzare-cumpărare încheiat cu cumpărătorul străin, factura de export sau, dacă vehiculul a fost deja înregistrat în afara țării, documentul de înmatriculare emis de statul de destinație;
• traducerea autorizată a documentelor redactate în limbă străină — legea nu cere legalizare notarială;
• certificatul de înmatriculare și ambele plăcuțe, dacă mașina nu a plecat deja pe plăcuțe de export;
• cartea de identitate a vehiculului, care primește mențiunea de radiere și se returnează;
• viza fiscală de la Direcția de Impozite și Taxe Locale;
• cererea-tip și actul de identitate.

Dacă mașina trebuie să iasă din țară pe roți, numerele roșii nu sunt soluția: autorizația provizorie este valabilă numai pe teritoriul României. Pentru scoaterea definitivă din țară se folosește înmatricularea temporară de export, pentru maximum 30 de zile, obținută înainte de predarea plăcuțelor definitive. Ordinea contează: odată predate plăcuțele albe, vehiculul nu mai are drept de circulație.

Radierea în caz de furt declarat

Este singura procedură în care nu poți preda nimic, pentru că plăcuțele și talonul au dispărut odată cu mașina. Documentul care ține locul tuturor este adeverința emisă de unitatea de Poliție unde ai depus plângerea.

Actele necesare:

• Adeverința de la Poliție care atestă că vehiculul figurează ca furat și că s-a depus plângere;
• declarație pe propria răspundere privind imposibilitatea predării plăcuțelor și a certificatului de înmatriculare;
• cartea de identitate a vehiculului, dacă nu a fost în mașină în momentul furtului;
• viza fiscală de la impozitele locale;
• cererea-tip și actul de identitate al proprietarului.

Nu amâna acest pas așteptând recuperarea vehiculului. Cât timp mașina figurează în evidență, impozitul curge, iar eventualele amenzi de circulație ajung tot la tine. Dacă vehiculul este găsit ulterior, poate fi înmatriculat din nou, cu procedura standard.

Retragerea din circulație la cererea proprietarului

Mașina rămâne fizic la tine, dar iese din evidență și nu mai generează impozit auto. Se folosește pentru autoturisme de colecție, proiecte de restaurare, vehicule avariate care nu pot fi reparate imediat sau mașini care stau nefolosite ani la rând.

Actele necesare:

• Cererea proprietarului de retragere din circulație;
• declarația privind locul de adăpostire a vehiculului — trebuie să fie un spațiu care nu aparține domeniului public, adică nu pe stradă și nu într-o parcare de bloc;
• ambele plăcuțe și certificatul de înmatriculare în original;
• cartea de identitate a vehiculului, care primește mențiunea și se returnează;
• viza fiscală de la Direcția de Impozite și Taxe Locale;
• actul de identitate al proprietarului.

Viza de la Direcția de Impozite și Taxe Locale

Indiferent de temei, dosarul nu se depune fără dovada că vehiculul nu are debite la bugetul local. Din 2026 documentul este unul singur: certificatul de atestare fiscală, devenit obligatoriu la radiere prin OUG 7/2026. Vechea fișă de înmatriculare a fost eliminată prin Ordinul MAI 181/2024 și nu se mai eliberează, așa că nu o mai căuta la ghișeul de impozite.

Certificatul de atestare fiscală este gratuit, se eliberează în maximum două zile lucrătoare și este valabil 30 de zile de la emitere. Termenul acesta de valabilitate este capcana clasică: dacă îl obții devreme și dosarul se lungește pentru că mai aștepți certificatul de distrugere sau o traducere autorizată, expiră și îl reiei.

Certificatul se obține de la primăria unde vehiculul figurează pe rol — nu neapărat de la domiciliul tău actual, dacă între timp te-ai mutat. Dacă ai restanțe, le achiți integral, cu tot cu majorările de întârziere, și abia apoi soliciți documentul. Scoaterea de la rol se cere pe formularul tipizat ITL 016. Reține și regula fiscală care surprinde cel mai des: impozitul auto se datorează pentru întregul an în care radiezi și nu se restituie proporțional. Detaliile despre situația fiscală a mașinii le găsești pe pagina de certificat fiscal auto.

Ce predai la ghișeu și ce faci dacă îți lipsește ceva

Radierea presupune returnarea către stat a elementelor de identificare emise pentru acel vehicul. Nu se plătesc plăcuțe noi și nu se emite un talon nou — dimpotrivă, cele existente se predau. Operațiunea în sine este gratuită: în lista oficială de tarife a DGPCI nu există taxă de radiere.

Predarea plăcuțelor și a talonului

Se predau ambele plăcuțe, cea din față și cea din spate, plus certificatul de înmatriculare în original. Cartea de identitate a vehiculului rămâne la dosar în cazul dezmembrării și primește mențiunea corespunzătoare în celelalte trei situații. Dosarul se depune la ghișeele DGPCI, cu programare online sau cu bon de ordine — programarea nu este obligatorie — iar radierea este una dintre operațiunile care se pot rezolva și integral online.

Ai pierdut o plăcuță sau ambele

Nu este un blocaj, dar adaugă un pas. Se depune o declarație pe propria răspundere în care arăți când și cum au dispărut, iar în anumite situații ghișeul solicită confirmarea Poliției Rutiere. Dacă plăcuțele au fost furate, sesizarea la Poliție este obligatorie și se depune la dosar. Nu are sens să comanzi plăcuțe duplicat doar ca să le predai imediat.

Ai pierdut talonul

La fel: declarație pe propria răspundere privind pierderea, iar în caz de furt, dovada sesizării la Poliție. Nu trebuie să obții mai întâi un duplicat de certificat de înmatriculare pe care să îl predai apoi la radiere — ar însemna 49 de lei și câteva zile pierdute degeaba.

Radierea pentru Programul Rabla

Aici radierea nu este opțională, ci condiție pentru obținerea tichetului valoric, iar ordinea pașilor este strictă.

1. Predai vehiculul unui colector autorizat, care emite certificatul de distrugere și adeverința specifică programului.
2. Depui dosarul de radiere la ghișeul de înmatriculări, cu plăcuțele, talonul și cartea de identitate a vehiculului.
3. Primești certificatul de radiere, documentul pe care dealerul îl cere la înscrierea în program.
4. Duci certificatul de radiere și la Direcția de Impozite și Taxe Locale, pentru scoaterea de la rol.

Blocajele tipice sunt aceleași an de an: proprietarul are certificatul de distrugere, dar figurează cu restanțe și nu obține viza fiscală; lipsește o plăcuță; sau mașina este înscrisă la o primărie din alt sector decât cel de domiciliu actual. Cum bugetul programului este limitat, fiecare zi pierdută contează.

Cum te putem ajuta

O radiere se poate face și singur, iar dacă ai toate documentele în regulă și timp de două drumuri, chiar merită să o faci. Complicațiile apar când lipsește o plăcuță, când viza fiscală se blochează pe un debit vechi sau când vehiculul este înscris în alt sector decât cel în care locuiești acum.

Serviciul nostru de radiere auto acoperă București și județul Ilfov: verificăm întâi ce temei se aplică în cazul tău, preluăm actele, plăcuțele și talonul de la adresa ta, obținem viza de la impozite, depunem dosarul pe programare și îți aducem certificatul de radiere. Onorariul pornește de la 500 de lei — radierea în sine este gratuită, nu ai taxe de stat de plătit — iar plata se face la final, când primești documentele. Lista completă a actelor pe tipuri de operațiuni este pe pagina acte necesare.

Dacă mașina ta a fost vândută în România și abia acum descoperi că a rămas pe numele tău, situația se rezolvă altfel — nu prin radiere, ci prin scoaterea de la rol și declararea înstrăinării. Sună-ne și îți spunem în câteva minute pe ce drum ești. Regulile fiscale s-au înăsprit din martie 2026, iar detaliile le-am explicat separat în articolul despre certificatul fiscal obligatoriu pentru ambele părți.