Numere roșii: când îți trebuie, cât sunt valabile și ce acte îți cere ghișeul

Numerele roșii sunt plăcuțele care însoțesc o autorizație de circulație provizorie. Nu sunt un număr de înmatriculare și nu înlocuiesc unul: sunt o soluție temporară pentru perioada în care mașina este deja a ta, dar nu are încă drept permanent de circulație.

Le cauți într-un singur tip de moment: când ai nevoie să miști fizic o mașină care, pe hârtie, nu are voie să se miște. Tot acolo apar și cele mai multe greșeli.

Când ai nevoie de numere roșii

Situațiile concrete în care autorizația provizorie este singura variantă legală:

• Mașină adusă din străinătate. Plăcuțele de export germane, italiene sau olandeze au valabilitate limitată și expiră de regulă la scurt timp după ce ajungi în țară. Din acel moment, singura acoperire legală este autorizația provizorie românească.
• Vehicul fără ITP valabil. Nu poți înmatricula fără inspecție tehnică, dar nici nu poți ajunge la stația de ITP cu o mașină care nu are drept de circulație. Autorizația provizorie rupe exact acest cerc.
• Dosar de înmatriculare în lucru. Ai depus actele, aștepți talonul și plăcuțele, dar ai nevoie de mașină între timp.
• Transport spre RAR. Pentru identificare, pentru omologare individuală sau pentru operarea unei modificări tehnice în cartea de identitate a vehiculului, mașina trebuie prezentată fizic.
• Mașină scoasă la vânzare. Un vehicul radiat sau neînmatriculat nu poate fi prezentat cumpărătorilor pe drumurile publice și nu poate fi dus la probe fără autorizație.
• Deplasări în interiorul țării înainte de un export. Atenție însă: autorizația provizorie nu permite ieșirea din România. Pentru scoaterea vehiculului din țară pe roți se folosește înmatricularea temporară de export, valabilă maximum 30 de zile.

Actele necesare pentru autorizația provizorie

Dosarul se depune la serviciul public de înmatriculări și are trei componente: documente despre vehicul, documente despre solicitant și, în cazuri specifice, acte suplimentare.

Despre vehicul:

• documentul care atestă proprietatea — contract de vânzare-cumpărare, factură, act de donație sau certificat de moștenitor;
• cartea de identitate a vehiculului, dacă a fost deja emisă de RAR;
• talonul din țara de origine, pentru mașinile aduse din străinătate;
• polița RCA valabilă, încheiată pe numele solicitantului;
• certificatul de radiere, dacă vehiculul a fost radiat din circulație în România.

Despre solicitant:

• cartea de identitate în original și copie, pentru persoane fizice;
• certificatul de înregistrare la Registrul Comerțului și împuternicirea semnată de reprezentantul legal, pentru firme;
• cererea-tip pentru eliberarea autorizației provizorii;
• procura notarială specială, dacă dosarul îl depune altcineva în locul tău.

Suplimentar, în situații specifice: traducerea autorizată a documentelor redactate în limbă străină — legea nu cere legalizare notarială — și documentul din care rezultă necesitatea deplasării, când mașina urmează să fie prezentată la RAR.

Cât costă: 65 de lei pentru un autoturism

Circulă pe internet zeci de sume diferite pentru numerele roșii. Majoritatea sunt fie vechi, fie amestecă taxa de autorizație cu contravaloarea plăcuțelor. După Ordinul MAI 55/2025, cifra este însă limpede.

Sunt două plăți separate: taxa pentru autorizația de circulație provizorie, 13 lei, și contravaloarea plăcuțelor provizorii, 26 de lei bucata. Pentru un autoturism, care are nevoie de două plăcuțe, totalul este de 65 de lei. Pentru o motocicletă, cu o singură plăcuță, suma este mai mică. Ambele se achită la depunerea dosarului.

Ferme sunt și cifrele care se aplică după ce ajungi la înmatricularea definitivă: 49 de lei certificatul de înmatriculare și 52 de lei perechea de plăcuțe, adică 101 lei. Onorariul nostru pentru autorizația provizorie este 350 de lei, separat de taxele de stat. Restul tarifelor sunt pe pagina de prețuri.

Cât timp sunt valabile și cum se prelungesc

Autorizația provizorie se eliberează pentru o perioadă determinată, stabilită în funcție de motivul solicitării, și nu poate depăși 90 de zile cumulat.

Nu primești automat maximul. Pentru o deplasare spre stația de ITP sau spre RAR se pot acorda câteva zile; pentru un dosar de import complex, un interval mai lung. ITP-ul nu se cere pentru eliberarea autorizației — tocmai de aceea există procedura — dar RCA valabil este obligatoriu. Data expirării apare vizibil pe plăcuțe și pe autorizație.

Autorizația nu se „prelungește". Se emit autorizații succesive, fiecare pe baza unei cereri noi, cu plata din nou a taxelor și cu justificarea motivului pentru care înmatricularea nu s-a finalizat — totul în limita celor 90 de zile cumulat. Nu poți întreține la nesfârșit o mașină pe numere roșii. Dacă vezi că dosarul se lungește, depune cererea următoare cu câteva zile înainte de expirare, nu în ziua expirării.

Ce poți și ce nu poți face cu numere roșii

Poți circula pe drumurile publice din România în perioada de valabilitate, poți duce mașina la ITP, la RAR sau la service, poți face probe cu un potențial cumpărător și poți transporta persoane, atât timp cât nu desfășori activitate de transport în scop comercial.

Nu poți:

1. să circuli după data expirării înscrisă pe autorizație — este cea mai frecventă și cea mai costisitoare greșeală;
2. să folosești vehiculul fără RCA valabil, pentru că autorizația provizorie nu ține loc de asigurare;
3. să circuli fără autorizația în original în mașină, pentru că plăcuțele singure nu dovedesc nimic la un control;
4. să folosești mașina în activități de transport public de persoane sau de marfă;
5. să ieși din România — autorizația provizorie este valabilă numai pe teritoriul României.

Vehiculele din afara UE: ce se schimbă

Dacă mașina vine din afara Uniunii Europene — Statele Unite, Marea Britanie, Elveția, Japonia, Coreea — autorizația provizorie se obține la fel, dar dosarul de înmatriculare care urmează este mai lung: vehiculul trebuie pus în liberă circulație pe teritoriul Uniunii înainte de a putea fi înmatriculat. Declarația vamală ca atare nu mai figurează în lista de acte a DGPCI, însă vămuirea rămâne o condiție de fond.

Scenariul care se repetă la ghișeu este altul: mașina ajunge în port fără documentele de înmatriculare din țara de origine, iar proprietarul primește o autorizație de cinci zile în loc de perioada cerută. Cu documentele străine complete la dosar, perioada se stabilește după motivul deplasării, în limita celor 90 de zile cumulat.

Pentru vehiculele aduse din UE nu se pune problema declarației vamale, dar apar alte etape — certificatul de conformitate, verificarea la RAR și, în lipsa unei omologări europene valabile, omologarea individuală. Toate durează, iar cele 90 de zile se consumă repede.

Numere roșii și plăcuțe definitive: diferențele reale

Diferența nu este doar de culoare.

Atenție la rândul cu impozitul: vehiculul pe numere roșii nu este încă înscris la Direcția de Impozite și Taxe Locale, dar termenul de 30 de zile pentru declarare curge de la data dobândirii proprietății, nu de la data înmatriculării. Cele două termene pot curge în paralel, iar oamenii descoperă asta târziu.

Ce se întâmplă dacă expiră autorizația

Din ziua următoare datei înscrise pe autorizație, mașina nu mai are drept de circulație. Nu există perioadă de grație și nu contează că dosarul de înmatriculare e depus și aștepți doar talonul.

Ce ai de făcut: oprești imediat circulația cu vehiculul și depui o cerere nouă de autorizație, cu plata din nou a taxelor, în limita celor 90 de zile cumulat. Dacă limita s-a consumat, singura ieșire este finalizarea înmatriculării definitive — sau transportul pe platformă până acolo.

Cum te ajutăm

Pentru autorizația provizorie nu trebuie să duci mașina nicăieri — se depun doar documentele. Dacă ai actele complete și un ghișeu la îndemână, poți face procedura și singur, într-o dimineață.

Serviciul nostru de numere roșii are sens în alte situații: când ești în mijlocul unui dosar de înmatriculare a unei mașini aduse din străinătate și nu vrei să pierzi zile din cele 90, când actele sunt în limbă străină, sau când nu ai timp de ghișeu. Venim la adresa ta din București sau din Ilfov, depunem cererea, achităm taxele pe baza împuternicirii și îți aducem autorizația și plăcuțele. Onorariul este de 350 de lei, plata la livrare.

Dacă mașina urmează să iasă definitiv din țară, procedura începe cu radierea pentru export, iar pentru drumul până la graniță ai nevoie de înmatriculare temporară de export, valabilă maximum 30 de zile — nu de numere roșii, care nu sunt valabile în afara României. Ordinea contează — sună-ne înainte, nu după.