114 de răspunsuri despre acte, taxe și termene

Depinde ce fel de operațiune este. Cele 90 de zile de la data dobândirii dreptului de proprietate se aplică doar transcrierii, adică unei mașini deja înmatriculate în România; termenul curge de la data trecută pe contract sau pe factură, nu de la data la care ai luat efectiv mașina.

Pentru o primă înmatriculare — mașină nouă sau vehicul adus din străinătate — nu există termen de 90 de zile. Vehiculul trebuie înmatriculat înainte de a fi pus în circulație; până atunci poate circula doar cu autorizație provizorie, maximum 90 de zile cumulat și numai pe teritoriul României.

Separat de ambele, ai 30 de zile să declari vehiculul la Direcția de Impozite și Taxe Locale — la import, termenul curge de la eliberarea CIV de către RAR.

Costul are două părți, pe care le separăm întotdeauna clar:

• Taxele de stat — 49 lei certificatul de înmatriculare și 52 lei perechea de plăcuțe tip A, adică 101 lei pentru o înmatriculare obișnuită cu număr la rând. O transcriere în același județ costă doar 49 lei, pentru că plăcuțele se transferă gratuit, iar o înmatriculare cu număr preferențial ajunge la 146 lei. Plăcuțele au tarife diferite pe tipuri: 26 lei bucata tip A, 27 lei tip B, 22 lei tip C moto, 25 lei tip D. La import se adaugă tarifele RAR. Toate merg integral la instituții și le achităm în numele tău, pe bază de chitanță.
• Onorariul nostru — pornește de la 500 lei pentru o transcriere sau o înmatriculare standard și de la 1.000 lei pentru o mașină adusă din import.

Vezi grila completă pe pagina de prețuri. Îți spunem suma totală la telefon, înainte să începem.

Nu. Pe baza unei împuterniciri notariale depunem și ridicăm dosarul în numele tău, iar mașina o ducem noi la RAR. Singurul moment în care e nevoie de tine este semnarea procurii la notar — și poți alege liber propriul notar.

Acoperim București și tot județul Ilfov. Deplasarea pentru preluarea actelor este inclusă în onorariu, oriunde în această zonă. Pentru alte județe îți putem pregăti dosarul și îți explicăm exact ce depui la ghișeul local, dar reprezentarea o facem doar aici.

La final, după ce primești documentele. Taxele de stat se achită pe parcurs, pe bază de chitanță, iar onorariul nostru se plătește la livrare, cu factură. Nu cerem avans.

Prin OUG 7/2026, publicată în Monitorul Oficial pe 25 februarie 2026 și aplicată la ghișee din 2 martie 2026, certificatul de atestare fiscală este obligatoriu pentru ambele părți — și pentru vânzător, și pentru cumpărător. Înainte era nevoie doar de al vânzătorului.

Dacă viitorul proprietar are impozit auto neplătit sau amenzi de circulație neachitate, contractul de vânzare-cumpărare este nul de drept, iar organul fiscal local refuză să vizeze actul de transfer. În plus, vânzătorul trebuie să achite impozitul auto pe tot anul în curs, indiferent de luna în care vinde.

Certificatul este gratuit, se eliberează în maximum 2 zile lucrătoare și este valabil 30 de zile. Îl obținem noi, pentru oricare dintre părți.

Este un document emis de Registrul Auto Român, obligatoriu din 1 decembrie 2024 la vânzarea vehiculelor second-hand înmatriculate în România. Costă 42 de lei și este valabil 60 de zile.

Important, pentru că se confundă des: este o obligație a vânzătorului la momentul vânzării și nu se depune la dosarul de înmatriculare. Ghișeul nu îl cere și nu respinge dosarul din lipsa lui — se predă cumpărătorului odată cu actele mașinii.

Instituția s-a redenumit Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCÎ), fostul DRPCIV. Ghișeele locale la care se depun dosarele rămân serviciile publice comunitare regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor (SPCRPCÎV).

Programarea online nu este obligatorie — dosarul se poate depune și cu bon de ordine —, dar este puternic recomandată, pentru că scurtează mult așteptarea. La înmatriculare se cere seria de șasiu (VIN) încă de la programare. Ne ocupăm noi de programare și de datele cerute.

Online se pot face radierea, păstrarea numărului, duplicatul de talon, duplicatul de permis și transcrierea. Prima înmatriculare nu se poate face online, iar contul pe platformă se creează exclusiv fizic, o singură dată, la un ghișeu SPCRPCÎV.

Este cea mai frecventă cauză de dosar blocat. Fără scoaterea de la rol a vechiului proprietar, nu îți poate fi eliberat certificatul de atestare fiscală pe numele tău.

În aceste situații intervenim direct: luăm legătura cu vânzătorul, depunem exemplarul lipsă de contract la primăria unde figurează mașina și deblocăm dosarul.

Nu. Inspecția tehnică periodică și asigurarea RCA valabilă, încheiată pe numele noului proprietar, sunt obligatorii. Dacă mașina nu are ITP, ne ocupăm noi de programare și de efectuarea inspecției la o stație autorizată RAR.

Identic ca procedură, diferă doar documentele care atestă calitatea de proprietar: certificatul de la Registrul Comerțului, împuternicirea reprezentantului legal și delegația pentru depunere. Lucrăm și cu flote, cu facturare centralizată și raportare pe fiecare vehicul.

Pentru un dosar complet, cu ITP și RCA valabile, 1–3 zile lucrătoare. Pentru o mașină adusă din străinătate, care are nevoie de omologare individuală sau de documente vamale, termenul crește la 5–10 zile lucrătoare. Îți dăm o estimare realistă din prima convorbire.

Se poate rezolva, dar ai o obligație de termen: pierderea sau furtul certificatului de înmatriculare se declară în cel mult 48 de ore de la constatare, iar dacă găsești ulterior originalul ești obligat să îl predai. Pentru talon se depune o declarație pe propria răspundere — fără autentificare notarială și fără anunț în Monitorul Oficial — și se obține un duplicat contra 49 de lei; se poate cere și online.

Pentru plăcuțe se pot reconfecționa cu același număr, caz în care nu plătești talon nou, sau se poate atribui unul nou. Tariful ține de tipul plăcuței: 26 lei bucata tip A, deci 52 de lei perechea la un autoturism, 27 lei tip B, 22 lei tip C moto, 25 lei tip D. Dacă ai pierdut cartea de identitate a vehiculului, nu talonul, duplicatul se obține la RAR, presupune prezentarea fizică a mașinii, iar tariful se comunică la programare — cifra de aproximativ 200 de lei care circulă pe internet este, de fapt, tariful certificatului de autenticitate RAR, alt document. Vezi duplicat certificat de înmatriculare și plăcuțe de înmatriculare.

Din 1 ianuarie 2026, prin Legea 239/2025 și OUG 78/2025, impozitul auto depinde și de norma de poluare Euro, nu doar de capacitatea cilindrică. Grila veche, cu 8, 18, 72, 144 și 290 de lei pentru fiecare 200 cm³, nu se mai aplică.

Formula: împarți capacitatea cilindrică la 200, rotunjești în sus și înmulțești cu tariful categoriei. La autoturisme de până la 1.600 cm³ tariful este între 16,5 lei (Euro 6) și 19,5 lei (non-euro sau Euro 1–3) pentru fiecare 200 cm³; între 1.601 și 2.000 cm³, între 25,1 și 29,7 lei. Exemple: 1.598 cm³ Euro 5 înseamnă 8 × 17,6 = 140,80 lei pe an, iar 1.968 cm³ Euro 5 înseamnă 10 × 26,7 = 267 lei pe an.

Norma Euro se citește pe CIV, la „Număr național de registru”, din ultimele două caractere: E6/R6/T6 înseamnă Euro 6, E5/R5/RE/T5/H5 Euro 5, E4/R4/K4/T4/H4 Euro 4, E3/R3/K2/T3/H3 Euro 3.

Tot din 2026: mașinile electrice nu mai sunt scutite, ci plătesc 40 de lei pe an; scutirea totală pentru persoanele cu handicap a fost înlocuită cu o reducere de 50% la handicap grav și 25% la handicap accentuat, numai sub 2.000 cm³; impozitul se plătește în două tranșe, până la 31 martie și 30 septembrie, cu bonificație de 10% la București pentru plata integrală până la 31 martie. Grila completă este pe pagina de certificat de atestare fiscală.

Nu. Suntem o firmă privată de consultanță și intermediere, care te reprezintă în relația cu instituțiile. Documentele oficiale sunt emise exclusiv de DGPCÎ, RAR și direcțiile de taxe locale. Noi ne ocupăm de dosar, de drumuri și de termene.

Îl completăm și îl redepunem, fără onorariu suplimentar. Tocmai ca să evităm asta, verificăm dosarul înainte de depunere și îți semnalăm din start orice neconcordanță — o serie de șasiu greșită sau un certificat fiscal expirat sunt motive clasice de respingere.

Taxele de stat pentru un autoturism cu număr la rând sunt 101 lei în total: 49 lei certificatul de înmatriculare și 52 lei perechea de plăcuțe. Cu o combinație preferențială, totalul urcă la 146 lei (49 + 52 + 45). La o motocicletă, totalul este de 71 lei. Peste acestea se adaugă tariful RAR pentru certificarea autenticității și, dacă mașina nu are inspecție valabilă, ITP-ul de 170–240 lei. Separat vine onorariul de reprezentare, care începe de la 500 lei pentru o înmatriculare standard. Pentru o mașină adusă din import, procedura completă pornește de la 1.000 lei, pentru că include vamă, omologare și mai multe deplasări.

Nu. Pe baza unei împuterniciri notariale depunem și ridicăm dosarul în numele tău. Singurul moment în care este nevoie de tine este semnarea procurii la notar, iar acolo te putem însoți sau îți putem recomanda un birou notarial din apropiere. Poți alege liber propriul notar.

Nu, dacă vorbim despre o mașină rulată: inspecția tehnică periodică valabilă este obligatorie. Excepția este vehiculul nou, care nu se duce la ITP înainte de înmatriculare — anexa se completează de autoritatea de înmatriculare. Dacă mașina nu are ITP, ne ocupăm noi de programare și de efectuarea inspecției la o stație autorizată RAR, ca parte din serviciul de reprezentare.

Da. Vehiculul se înmatriculează la serviciul public din județul de domiciliu al proprietarului. Dacă ai domiciliul în București sau Ilfov, ne ocupăm integral. Dacă ai domiciliul în alt județ, dar te afli aici, îți putem pregăti tot dosarul și îți explicăm exact ce depui la ghișeul din județul tău.

Reluăm procedura fără costuri suplimentare de onorariu. Completăm ce lipsește și redepunem. Tocmai pentru a evita respingerile, verificăm dosarul înainte de a-l depune și îți semnalăm din start orice neconcordanță.

Da. Din 2 martie 2026, prin OUG 7/2026, certificatul se cere de la ambele părți — și de la vânzător, și de la cumpărător — și trebuie să ateste zero datorii la bugetul local. Înainte era nevoie doar de certificatul vânzătorului. Documentul este gratuit, se eliberează în maximum 2 zile lucrătoare și este valabil 30 de zile. Îl obținem noi, pentru fiecare parte, ca parte din serviciu.

Nu. La ghișeele DGPCÎ dosarul se poate depune și cu bon de ordine, fără programare. În practică însă programarea este puternic recomandată, pentru că fără ea aștepți ore întregi. La înmatriculare se cere seria de șasiu (VIN) încă de la programare. Ne ocupăm noi de rezervarea intervalului și de depunerea dosarului în ziua programată, așa că nu trebuie să urmărești tu locurile libere.

Nu. Prima înmatriculare se depune obligatoriu fizic, la ghișeu. Online se pot rezolva doar radierea, păstrarea combinației de număr, duplicatul de talon, duplicatul de permis și transcrierea. În plus, contul pe platforma online se creează exclusiv fizic, o singură dată, la un ghișeu SPCRPCÎV.

Da, în București și în tot județul Ilfov. Aducem plăcuțele, certificatul de înmatriculare și toate documentele originale la adresa pe care o indici, iar la predare emitem factura. Plata se face la final.

Dacă vânzătorul are domiciliul în același județ cu tine și nu și-a păstrat combinația, transcrierea costă 49 lei — doar certificatul de înmatriculare, pentru că plăcuțele se transferă automat și gratuit. Dacă vânzătorul este din alt județ, numărul se schimbă obligatoriu și totalul ajunge la 101 lei (49 lei talonul + 52 lei perechea de plăcuțe). Certificatele de atestare fiscală, obligatorii din 2 martie 2026 pentru ambele părți, sunt gratuite. Peste acestea se adaugă onorariul nostru de reprezentare, care începe de la 500 lei și acoperă toate deplasările, partea fiscală și depunerea dosarului. Îți comunicăm suma totală înainte să începem.

Da, iar transferul este automat și gratuit — nu ai nevoie de acordul scris al vânzătorului, cum se spune frecvent. Sunt necesare doar două condiții, cumulativ: să ai domiciliul în același județ cu vânzătorul și vânzătorul să nu fi optat pentru păstrarea combinației (o cerere pe care o depune înainte de transcriere, contra a 60 de lei, valabilă 1 an și prelungibilă până la maximum 3 ani). Dacă vânzătorul este din alt județ sau și-a păstrat numărul, mașina primește obligatoriu combinație nouă și plătești 52 de lei perechea de plăcuțe.

Fără scoaterea de la rol nu poți obține certificatul de atestare fiscală, deci dosarul nu se poate depune. În aceste situații depunem noi exemplarul de contract al vânzătorului la primăria unde figura vehiculul, inclusiv în alt sector sau în alt oraș, și deblocăm procedura. Nu ai nevoie ca vânzătorul să se deplaseze.

Da, din 2 martie 2026. OUG 7/2026, publicată în Monitorul Oficial pe 25 februarie 2026, cere certificat de atestare fiscală de la ambele părți, nu doar de la vânzător cum era înainte. Certificatul cumpărătorului trebuie să ateste zero datorii la bugetul local — impozit auto, majorări sau amenzi de circulație. Documentul este gratuit, se eliberează în maximum 2 zile lucrătoare și este valabil 30 de zile. Îl obținem noi, pentru fiecare parte.

Din 2 martie 2026, contractul de vânzare-cumpărare este nul de drept, iar organul fiscal local refuză să vizeze actul de transfer. Nu există variantă de depunere „provizorie": datoria trebuie stinsă întâi, apoi se obține certificatul curat și se reia procedura. De aceea verificăm situația fiscală a ambelor părți înainte de semnarea contractului, nu după.

Nu. RAR Auto Pass este obligatoriu din 1 decembrie 2024 la vânzarea unui vehicul second-hand înmatriculat în România, costă 42 lei și este valabil 60 de zile, dar este o obligație a vânzătorului la momentul tranzacției — nu se depune la dosarul de înmatriculare și nu îți este cerut la ghișeu. Îți este însă util ca document de verificare a kilometrajului și a istoricului tehnic înainte să plătești mașina.

Nu. Contractul de vânzare-cumpărare a unui vehicul se încheie sub semnătură privată și este valabil fără autentificare notarială. Notarul intervine doar pentru procura prin care ne împuternicești să depunem dosarul în numele tău, sau pentru declarațiile dintre moștenitori. Contractul îl redactăm noi, în numărul de exemplare cerut la ghișeu.

Nu, inspecția tehnică periodică valabilă este obligatorie la depunerea dosarului. Ne ocupăm noi de programarea și de efectuarea ITP-ului la o stație autorizată, ca parte din serviciu. Dacă mașina nu poate circula legal până acolo, îți obținem în prealabil o autorizație provizorie de circulație.

Cu dosar complet și cu vânzătorul în regulă la impozite, 1–3 zile lucrătoare. Termenul se prelungește dacă trebuie întâi obținut certificatul fiscal, dacă vânzătorul nu a depus contractul la primărie sau dacă apar neconcordanțe în acte. Îți spunem realist de la început în ce interval te încadrezi.

Da. În locul actului de identitate se depun certificatul de înregistrare la Registrul Comerțului, împuternicirea reprezentantului legal și delegația pentru persoana care depune dosarul. Vehiculul se înscrie la impozite pe sediul social sau pe punctul de lucru declarat. Lucrăm și cu flote, cu facturare centralizată.

Taxele fixe de stat sunt 49 lei talonul și 52 lei perechea de plăcuțe, deci 101 lei în total pentru un număr la rând. Numerele roșii, dacă ai nevoie de ele, costă 65 lei. Peste acestea se adaugă tarifele RAR, pe care instituția nu le publică într-o listă publică și le comunică la programare — orientativ, în jur de 740 lei pentru cartea de identitate a unui vehicul din UE până în 3,5 t —, ITP-ul de 170–240 lei acolo unde nu putem folosi certificatul european, costul traducerilor autorizate și onorariul nostru, care începe de la 1.000 lei pentru procedura completă. Certificatul de atestare fiscală este gratuit. Îți dăm devizul total înainte să începem.

În acest moment nu se percepe o taxă de poluare la înmatricularea vehiculelor în România. Costurile reale sunt taxele de ghișeu, tarifele RAR, ITP-ul, asigurarea RCA, traducerile și, pentru vehiculele din afara Uniunii Europene, taxele vamale și TVA-ul. Legislația fiscală se poate modifica, așa că îți confirmăm situația la zi în momentul în care deschidem dosarul.

Nu întotdeauna. Dacă talonul din țara de origine conține codul de omologare europeană și datele tehnice necesare, RAR poate identifica vehiculul fără CoC. Certificatul devine necesar când aceste date lipsesc sau când vehiculul nu are omologare de tip. Verificăm talonul înainte și îți spunem exact dacă trebuie să îl comanzi de la reprezentanța mărcii.

Nu, nu este obligatorie — dosarul se poate depune și cu bon de ordine, în ordinea sosirii. Este însă puternic recomandată, pentru că îți dă un interval sigur, iar la dosarele de import contează dublu: intervalul trebuie corelat cu finalizarea procedurii la RAR. La înmatriculare se cere seria de șasiu (VIN) încă de la programare. De reținut și că prima înmatriculare nu se poate face online: online se pot face doar radierea, păstrarea numărului, duplicatul de talon, duplicatul de permis și transcrierea. Ne ocupăm noi de programare și de depunere.

Nu, după ce vehiculul a fost radiat sau după expirarea autorizației de export din țara de origine, plăcuțele străine nu mai sunt valabile în România. Soluția legală este autorizația provizorie de circulație cu numere roșii, pe care ți-o obținem în aceeași zi în care preluăm dosarul.

Da, în anumite condiții. Dacă prezinți un certificat ITP dintr-un stat membru UE, întocmit conform modelului din Directiva 2014/45/UE și încă valabil, RAR îl transcrie și nu mai efectuează verificarea stării tehnice — scutești un drum la stație și costul inspecției. Dacă certificatul lipsește, a expirat sau nu respectă modelul european, inspecția se face în România, la o stație autorizată RAR. Ne uităm pe documentul tău și îți spunem în care dintre cele două situații ești.

Pentru o mașină din Uniunea Europeană cu dosar complet, 3–10 zile lucrătoare. Termenul crește dacă trebuie comandat certificatul de conformitate, dacă vehiculul intră în omologare individuală sau dacă provine din afara Uniunii și trece prin vamă. Îți dăm un termen realist după ce vedem actele, nu înainte.

Depinde de cum figurează în registrul țării de origine și de amploarea reparațiilor. RAR poate cere verificări tehnice suplimentare sau poate refuza emiterea cărții de identitate dacă structura a fost afectată. Nu putem garanta rezultatul unei asemenea verificări — de aceea îți recomandăm să ne trimiți seria de șasiu înainte de a plăti mașina.

Taxele de stat pentru un autoturism sunt de 65 de lei în total: 13 lei autorizația de circulație provizorie și 52 de lei perechea de plăcuțe roșii, adică 2 × 26 de lei, conform Ordinului MAI 55/2025. Peste taxe se adaugă onorariul nostru, de la 350 lei, care acoperă deplasarea la tine, depunerea cererii, plata la ghișeu și livrarea autorizației și a plăcuțelor la adresa ta.

De regulă în aceeași zi lucrătoare, dacă ne dai actele dimineața și dosarul este complet. Dacă lipsește RCA-ul sau documentul de proprietate nu este în regulă, termenul se decalează cu timpul necesar completării. Îți confirmăm la telefon dacă putem rezolva în ziua respectivă.

Nu. Autorizația provizorie este valabilă numai pe teritoriul României și nu permite ieșirea din țară. Pentru scoaterea vehiculului peste graniță există o procedură distinctă — înmatricularea temporară de export, acordată pentru maximum 30 de zile. Dacă ai cumpărat mașina ca să o duci în altă țară, aceasta este varianta corectă, nu numerele roșii.

Nu. ITP-ul nu se cere pentru autorizația provizorie — tocmai aceasta este utilitatea ei: îți permite să duci legal vehiculul la stația de inspecție tehnică. RCA-ul, în schimb, este obligatoriu și trebuie încheiat pe numele tău înainte de depunerea cererii; pentru un vehicul neînmatriculat, polița se încheie pe seria de șasiu (VIN).

Oprești imediat circulația cu vehiculul și depui o cerere nouă de autorizație. Autorizația nu se prelungește automat: se emite una nouă, cu plata din nou a taxelor, în limita celor 90 de zile cumulat. Dacă ne anunți cu câteva zile înainte de expirare, depunem la timp și nu rămâi fără acoperire legală.

Da. Se depun certificatul de înregistrare la Registrul Comerțului, împuternicirea reprezentantului legal și delegația pentru persoana care ridică documentele. Lucrăm frecvent cu societăți din București și Ilfov care au vehicule în stoc sau în așteptarea înmatriculării.

Nu. Pentru autorizația provizorie se depun doar documentele, vehiculul nu se prezintă nicăieri. Venim la adresa ta, preluăm actele și îți aducem înapoi autorizația împreună cu plăcuțele.

Dacă documentele sunt complete și nu ai restanțe la impozitul auto, dosarul se rezolvă în 1–3 zile lucrătoare. Termenul se prelungește atunci când este nevoie de un certificat de atestare fiscală nou — gratuit, dar eliberat în maximum 2 zile lucrătoare și valabil 30 de zile —, când vehiculul trebuie mai întâi predat la o unitate de dezmembrare sau când lipsește o plăcuță și se cere confirmarea Poliției Rutiere.

Da. Se depune o declarație pe proprie răspundere privind pierderea documentului, iar în cazul furtului se atașează adeverința de la Poliție. Nu este nevoie să obții mai întâi un duplicat doar ca să îl predai imediat. Îți pregătim noi declarația și o depunem la dosar.

Nu, începând cu anul următor — dar impozitul pe anul în care ai radiat se datorează integral, indiferent de luna radierii, și nu se restituie proporțional. În plus, impozitul nu se oprește automat: trebuie să depui certificatul de radiere la Direcția de Impozite și Taxe Locale unde figurează vehiculul, pentru scoaterea de la rolul fiscal. Este ultimul pas al procedurii și îl facem noi, ca să nu rămâi cu debite după ce mașina a ieșit deja din evidență.

Radierea este gratuită. Statul nu percepe nicio taxă pentru scoaterea din evidență, iar certificatul de atestare fiscală cerut la dosar este și el gratuit. Singurele costuri care pot apărea sunt colaterale: tariful unității de dezmembrare, dacă mașina se casează, sau cele 65 de lei pentru autorizația provizorie și plăcuțele roșii, dacă vehiculul pleacă pe roți la export. Peste acestea se adaugă doar onorariul nostru de reprezentare, de la 500 lei.

Da. Radierea este una dintre operațiunile care se pot solicita online, prin platforma autorității de înmatriculare, alături de păstrarea numărului, duplicatul de talon, duplicatul de permis și transcriere. Condiția este să ai deja cont pe platformă, iar contul se creează exclusiv fizic, o singură dată, la un ghișeu SPCRPCÎV. Pentru un vehicul cu o vechime de peste 30 de ani, radierea se poate face chiar pe baza unei simple declarații pe propria răspundere.

Depinde de motivul radierii. Un vehicul radiat pentru dezmembrare nu mai poate fi reînmatriculat niciodată, pentru că a fost casat. În schimb, unul retras din circulație la cererea proprietarului sau radiat pentru export poate fi înmatriculat ulterior, cu parcurgerea procedurii standard: verificare la RAR, ITP valabil, RCA și dosar complet.

Depui mai întâi plângere la Poliție și soliciți adeverința care atestă furtul. Cu acest document se poate radia vehiculul, iar impozitul se oprește. Dacă mașina este recuperată ulterior, poate fi înmatriculată din nou. Ne ocupăm de dosar de la obținerea adeverinței până la certificatul de radiere.

Nu. Pe baza unei împuterniciri depunem dosarul, predăm plăcuțele și ridicăm certificatul de radiere în numele tău. Singurul moment în care este nevoie de tine este semnarea împuternicirii și, dacă alegi forma autentificată, deplasarea la notar. Restul procedurii se derulează fără să te miști de acasă.

Dosarul de radiere se depune la serviciul public de înmatriculări din județul sau municipiul unde figurează vehiculul în evidență, iar viza fiscală se obține de la primăria unde este înscris pe rol. Pentru București și Ilfov ne ocupăm integral, indiferent de sector. Dacă mașina este înmatriculată în alt județ, îți pregătim dosarul complet și îți explicăm exact unde se depune.

Certificarea autenticității și aplicarea foliei de secretizare se rezolvă, de regulă, în aceeași zi, dacă există programare și documentele sunt complete. ITP durează sub o oră pe linia de inspecție. Operarea unei modificări tehnice în carte poate necesita o zi în plus, pentru emiterea documentului actualizat.

Nu. Preluăm vehiculul de la adresa ta din București sau Ilfov, îl prezentăm la reprezentanță pe baza împuternicirii și ți-l aducem înapoi. Vehiculul trebuie să fie prezent fizic la verificare, dar tu nu.

Inspectorul consemnează constatarea și sesizează organele de poliție, iar dosarul de înmatriculare nu poate continua până la clarificarea situației. Uneori este vorba doar despre o eroare de transcriere în contract sau în cartea de identitate, care se corectează cu documente. Alteori indică o intervenție asupra vehiculului. Îți explicăm exact ce s-a constatat și care sunt pașii următori, dar nu putem influența rezultatul verificării.

Da. Instalația trebuie să fie omologată, montată de o unitate autorizată și înscrisă în cartea de identitate a vehiculului, după verificarea RAR. Fără mențiune, vehiculul nu corespunde documentelor, ceea ce atrage sancțiuni în trafic și poate afecta despăgubirea în caz de accident.

Depinde de vehicul. O mașină rulată, adusă din alt stat, se poate prezenta la ITP pe baza cărții de identitate și a documentelor de proveniență, iar inspecția este necesară pentru dosarul de înmatriculare. În schimb, nu duci o mașină nouă la ITP înainte de înmatriculare: pentru un vehicul nou anexa se completează de autoritatea de înmatriculare, iar prima inspecție tehnică vine abia la 3 ani. Îți spunem din prima discuție în care dintre cele două situații ești, ca să nu plătești un drum și un tarif degeaba.

RAR nu publică o listă publică de tarife, iar noi nu le încasăm — se achită la reprezentanță și se comunică la programare. Ca ordin de mărime, orientativ: certificatul de autenticitate aproximativ 200 de lei, ITP între 170 și 240 de lei în București, eliberarea cărții de identitate pentru un vehicul din UE până în 3,5 t aproximativ 740 de lei, iar un vehicul din afara Uniunii, cu omologare individuală, în jur de 1.650 de lei. Pentru duplicatul de CIV se aplică tariful RAR, care se comunică la programare. Sunt repere, nu prețuri ferme. Onorariul nostru de reprezentare pornește de la 350 lei și acoperă programarea, deplasarea, preluarea mașinii și asistența pe toată durata verificării. Îți comunicăm suma totală estimată înainte de a începe.

Da. Când ne ocupăm de procedura completă de înmatriculare sau de transcriere, drumul la RAR și folia de secretizare fac parte din pachet. Certificarea autenticității intră în pachet doar unde este cerută — adică la prima înmatriculare a unui vehicul venit din altă țară; la transcrierea unei mașini deja înmatriculate în România nu se cere. Serviciul separat de reprezentare RAR este pentru situațiile în care ai nevoie doar de o operațiune punctuală.

RAR nu publică o listă publică de tarife, așa că nu îți putem da un interval ferm — suma exactă se comunică la programare, după încadrarea vehiculului în categorie. Orientativ: eliberarea cărții de identitate pentru un vehicul din UE până în 3,5 t costă aproximativ 740 de lei, iar un vehicul din afara Uniunii, care trece prin omologare individuală, ajunge în jur de 1.650 de lei. La acestea se adaugă ITP-ul, orientativ 170 – 240 de lei, traducerile autorizate, transportul și eventualele remedieri. Tocmai pentru că variabilele sunt mari, ofertăm individual, după ce vedem documentele și fotografiile vehiculului. Nu îți cerem nimic pentru evaluarea preliminară.

Depinde de dosar. Dacă documentația este completă și există programare, procedura se poate încheia în câteva zile lucrătoare. Dacă lipsesc documente care trebuie cerute producătorului sau autorității din statul de proveniență, ori dacă vehiculul necesită remedieri, termenul se măsoară în săptămâni. Îți dăm o estimare realistă după evaluarea inițială.

Depinde de încă două condiții. Scutirea de omologare individuală funcționează numai cumulativ: vehiculul are omologare CE/UE de tip, a fost ultima dată înmatriculat într-un stat membru UE și nu a suferit modificări constructive. Dacă mașina vine din afara Uniunii, COC-ul singur nu ajunge — intră tot pe traseul de omologare individuală. La fel, dacă documentul lipsește, nu poate fi obținut sau vehiculul a fost modificat față de configurația descrisă în certificat.

Vehiculele din afara Uniunii Europene urmează traseul de omologare individuală, la care se adaugă formalitățile vamale. Aici apar însă trei obstacole reale. Primul: vehiculul trebuie să respecte cel puțin norma Euro 3, iar mașinile americane și japoneze au omologare EPA, respectiv JIS, nu Euro — motivul cel mai frecvent de respingere. Al doilea: dacă a fost înmatriculat în afara UE cu mai puțin de 6 luni înainte de cerere, este tratat ca vehicul nou, cu cerințe mult mai severe. Al treilea, și cel mai dur: un vehicul cu volanul pe dreapta venit din Marea Britanie, Japonia sau Australia nu se poate înmatricula în România — se acceptă doar exemplarele înmatriculate ultima dată într-un stat UE, precum Irlanda, Cipru sau Malta. Analizăm fiecare caz separat și îți spunem înainte să cheltuiești ceva dacă are sau nu are soluție.

Nu. Schimbarea destinației vehiculului, a numărului de locuri sau a maselor autorizate este o modificare structurală și intră pe traseul de omologare individuală, nu pe cel al unei simple mențiuni în cartea de identitate. Este nevoie de documentație tehnică pentru transformare și de prezentarea vehiculului la verificări.

Da. Procedura acoperă autoturisme, autoutilitare, camioane, remorci și semiremorci, precum și motociclete. Cerințele tehnice și tarifele diferă pe categorii — la remorci se verifică atent dispozitivul de cuplare, masele și instalația de frânare, iar la motociclete emisiile și nivelul de zgomot.

Nu. Decizia aparține exclusiv Registrului Auto Român, iar noi suntem o firmă privată de consultanță și intermediere, nu o instituție a statului. Ce garantăm este o evaluare onestă înainte de a începe, un dosar pregătit corect și reprezentare completă pe toată durata procedurii. Dacă vedem că vehiculul nu are șanse, îți spunem direct.

Taxa de stat este de 49 de lei, indiferent de motiv. Dacă se schimbă și numărul, se adaugă 52 de lei perechea de plăcuțe tip A și, opțional, 45 de lei taxa de atribuire pentru o combinație preferențială — 146 de lei în total. Onorariul nostru pornește de la 350 de lei.

Nu, sunt două documente și două proceduri distincte. Talonul este emis de serviciul de înmatriculări, iar duplicatul lui costă 49 de lei, nu cere prezentarea mașinii și se poate solicita și online. Cartea de identitate a vehiculului este emisă de RAR, iar duplicatul se obține la reprezentanța RAR, presupune prezentarea fizică a vehiculului, iar tariful se comunică la programare. Cifra de aproximativ 200 de lei, des repetată online, este tariful certificatului de autenticitate RAR, alt document. Dacă lipsesc ambele, se începe cu duplicatul CIV.

Nu. Talonul trebuie să se afle asupra conducătorului auto, iar lipsa lui se sancționează contravențional. De aceea ținem procedura în 1–3 zile lucrătoare. Dacă trebuie să te deplasezi urgent, discutăm o autorizație provizorie de circulație.

Pentru un talon pierdut, deteriorat sau furat, nu. Vehiculul se prezintă la RAR în două situații: când a suferit modificări tehnice care trebuie operate în CIV — motor cu altă capacitate cilindrică, instalație GPL, modificări de caroserie sau de masă — și când ai nevoie de un duplicat al cărții de identitate a vehiculului.

Nu. În interiorul aceluiași județ, respectiv al municipiului București, numărul rămâne; se schimbă doar talonul, cu noua adresă, și se mută impozitul auto la primăria de sector. Numărul se schimbă obligatoriu doar la mutarea în alt județ.

Sesizezi imediat furtul la Poliție și păstrezi dovada, pe care o depunem la dosar. Ai și obligația legală de a declara furtul la autoritatea emitentă în cel mult 48 de ore de la constatare. Restul procedurii este identic cu cel pentru talon pierdut.

Îl predai la serviciul de înmatriculări. Este o obligație legală, nu o opțiune: certificatul declarat pierdut sau furat este anulat în evidență în momentul eliberării duplicatului, deci nu îl mai poți folosi și nu îl poți păstra „de rezervă”. Îl putem preda noi, odată cu restul dosarului.

Nu, niciuna dintre ele. Declarația pe propria răspundere se completează și se semnează la ghișeu, fără autentificare notarială, iar pentru certificatul de înmatriculare nu se publică niciun anunț în Monitorul Oficial. Procura notarială este necesară doar dacă dosarul îl depune altcineva în numele tău — este alt document decât declarația.

Da. În locul procurii notariale se depune împuternicirea reprezentantului legal, certificatul de la Registrul Comerțului în copie și actul de identitate al delegatului. Lucrăm curent cu firme din București și Ilfov, inclusiv pentru flote.

Tariful oficial depinde de tipul plăcuței: 26 de lei bucata pentru tipul A, dreptunghiular — deci 52 de lei perechea la un autoturism —, 27 de lei pentru tipul B, pătrat, 22 de lei pentru tipul C, de motocicletă, și 25 de lei pentru tipul D. Vechea grilă cu 20, 23 și 17 lei s-a aplicat până în aprilie 2025. Dacă se atribuie și un număr nou, se adaugă 49 de lei pentru certificatul de înmatriculare; dacă păstrezi numărul, talonul nu se schimbă. Onorariul nostru de reprezentare pornește de la 250 de lei.

Da, dacă cealaltă este intactă și lizibilă. Se comandă o singură bucată, cu același număr, și plătești tariful pentru o plăcuță — 26 de lei la formatul dreptunghiular obișnuit. Nu ești obligat să schimbi perechea. Dacă și plăcuța rămasă este uzată, este mai practic să le iei pe amândouă.

Da. Reconfecționarea aceleiași combinații este varianta obișnuită și cea mai ieftină, tocmai pentru că păstrezi numărul: nu se emite certificat de înmatriculare nou, deci nu plătești talon, ci doar plăcuțele. Numărul se schimbă doar dacă alegi tu asta sau dacă situația o impune, de exemplu după un furt.

Da, iar dovada sesizării intră la dosar. Este și în interesul tău: plăcuțele furate ajung des pe vehicule folosite la fapte pentru care amenzile vin pe numele tău. Cu sesizarea depusă, ai cu ce demonstra că nu erai tu la volan.

În mod obișnuit 1–2 zile lucrătoare de la preluarea actelor, dacă dosarul este complet și vehiculul nu are restanțe la impozit sau interdicții în evidență. Îți aducem plăcuțele la adresă și le montăm, dacă vrei.

Da. Remorcile și rulotele au număr propriu și o singură plăcuță montată în spate, iar motocicletele primesc plăcuță de tip C. Procedura este identică, dar tariful ține de tipul plăcuței: 22 de lei plăcuța de motocicletă, respectiv 26 de lei o plăcuță dreptunghiulară obișnuită.

Taxa de atribuire a combinației este de 45 de lei. La ea se adaugă certificatul de înmatriculare, 49 de lei, pentru că numărul se înscrie în talon, și plăcuțele, 52 de lei perechea — 146 de lei în total taxe de stat pentru o înmatriculare cu număr preferențial, față de 101 lei cu număr atribuit la rând. Onorariul nostru de reprezentare pornește de la 350 de lei și include verificarea disponibilității și livrarea.

Nu. Trebuie să respecte formatul județului, să nu fie deja atribuită și să nu facă parte din seriile rezervate sau din cele considerate ofensatoare. Verificăm înainte de orice plată și îți spunem direct dacă varianta ta este posibilă.

Singura verificare validă se face în evidența DGPCÎ (fostul DRPCIV), la depunerea cererii. Nu există o listă publică actualizată în timp real. Noi facem verificarea în cadrul serviciului, iar dacă numărul este ocupat trecem la varianta ta de rezervă.

Da, sunt două mecanisme diferite. Pentru o combinație pe care nu o deții încă există rezervarea: costă 125 de lei și blochează numărul 90 de zile, util când aștepți livrarea unei mașini; taxa nu se restituie dacă nu ajungi să folosești combinația. Pentru un număr pe care îl deții deja există păstrarea combinației: 60 de lei, valabilă un an, prelungibilă, dar nu mai mult de 3 ani cumulat. Cererea de păstrare trebuie depusă înainte de transcrierea vehiculului pe numele cumpărătorului.

Da, dar nu automat. Vehiculul vechi trebuie radiat sau trebuie să primească alt număr, astfel încât combinația să devină liberă, apoi se solicită pentru mașina nouă. Varianta sigură este cererea de păstrare a combinației, depusă înainte de transcrierea vehiculului: costă 60 de lei și îți rezervă numărul un an, cu posibilitatea de prelungire până la 3 ani cumulat. Sincronizăm cele două dosare, însă nu putem garanta rezultatul.

Da, cu aceleași reguli și cu indicativul corespunzător sediului social sau punctului de lucru. Verificăm în bloc ce combinații sunt libere, inclusiv secvențe consecutive, și îți prezentăm variantele realiste înainte de a depune dosarele.

Certificatul în sine este gratuit — nu se percepe taxă de eliberare. Onorariul nostru pornește de la 250 lei și acoperă declarația, deplasarea, obținerea certificatului și înregistrarea actului de proprietate în REMTII. Separat se achită doar impozitul datorat, dacă figurezi cu sume neplătite.

30 de zile de la data eliberării și se emite în maximum 2 zile lucrătoare de la depunerea cererii. Îl obținem cât mai aproape de momentul depunerii dosarului la ghișeu, ca termenul să acopere toată procedura.

Da, din 2 martie 2026. OUG 7/2026, publicată în Monitorul Oficial pe 25 februarie 2026, cere certificat de la ambele părți ale tranzacției, nu doar de la vânzător cum era înainte. Certificatul cumpărătorului trebuie să ateste zero datorii la bugetul local — impozit auto, majorări și amenzi de circulație. Documentul este gratuit și se obține în maximum 2 zile lucrătoare, deci nu întârzie tranzacția dacă îl ceri din timp.

Contractul de vânzare-cumpărare este nul de drept, iar organul fiscal local refuză să vizeze actul de transfer. Nu se poate depune dosarul și nu există derogare la ghișeu: datoria se stinge întâi, se emite certificatul curat, apoi se reia procedura. Din același motiv, vânzătorul trebuie să achite impozitul auto pe tot anul în curs înainte de transfer, indiferent de luna vânzării.

Nu. Certificatul nu se eliberează cu datorii nestinse, iar fără el dosarul nu este primit. Din 2 martie 2026 blochează și tranzacția în sine, nu doar înmatricularea: cu datorii la bugetul local, contractul este nul de drept. Verificăm situația fiscală înainte să pornim și îți comunicăm exact ce sume figurează.

Este radierea vehiculului din evidența fiscală a fostului proprietar. O face vânzătorul, depunând exemplarul său de contract la primăria unde figurează mașina, în 30 de zile. Putem prelua noi formalitatea, cu acordul lui.

Împarți capacitatea cilindrică la 200, rotunjești în sus și înmulțești cu tariful corespunzător categoriei și normei Euro a vehiculului. Din 1 ianuarie 2026, norma de poluare intră direct în formulă: un autoturism de 1.968 cm³ Euro 5 plătește 10 × 26,7 = 267 lei pe an, iar unul de 1.598 cm³ Euro 5 plătește 8 × 17,6 = 140,80 lei pe an. Vechea grilă cu 8, 18, 72, 144 și 290 de lei nu se mai aplică. Norma Euro se citește pe CIV, din ultimele două caractere ale numărului național de registru.

Nu. Din 1 ianuarie 2026 un autoturism electric plătește un impozit fix de 40 de lei pe an. Hibridele cu emisii de cel mult 50 g CO₂/km au o reducere de până la 30%, acordată prin hotărâre a consiliului local — la București, 30%. Și scutirea totală pentru persoanele cu handicap a fost eliminată: în locul ei se acordă o reducere de 50% la handicap grav și de 25% la handicap accentuat, numai pentru un vehicul sub 2.000 cm³.

Se plătește în două tranșe egale, până la 31 martie și până la 30 septembrie. Dacă achiți integral până la 31 martie, primești bonificația stabilită de consiliul local — 10% la București. La radiere nu se restituie nimic proporțional: impozitul se datorează pentru întregul an în care ai radiat vehiculul.

La domiciliul tău — direcția de impozite a sectorului din București sau primăria din Ilfov de care aparții. Pentru firme, la sediul social ori la punctul de lucru unde este declarat vehiculul.

Nu, dacă ne dai o împuternicire. Depunem declarația, achităm impozitul și ridicăm certificatul în numele tău, apoi îți predăm originalele și chitanțele acasă.

Onorariul pornește de la 50 lei și depinde de numărul documentelor. Dacă face parte dintr-o procedură completă pe care o preluăm, redactarea este inclusă. Onorariul notarial și traducerile se achită separat, direct către notar sau traducător.

În 5 exemplare originale, pe formularul tipizat model 2016 ITL 054: pentru vânzător, pentru cumpărător, pentru organul fiscal al fiecărei părți și pentru dosarul depus la ghișeul de înmatriculări. Din martie 2026, la contract se atașează și certificatele de atestare fiscală ale ambelor părți.

Contractul nu se corectează prin tăiere sau cu corector — un act modificat este respins. Se redactează un exemplar nou, semnat din nou de ambele părți. Îl redactăm noi, dar semnătura vânzătorului rămâne obligatorie.

Din 2 martie 2026, certificatul de atestare fiscală se cere de la ambele părți, nu doar de la vânzător. Dacă cumpărătorul are impozit auto neplătit sau amenzi de circulație neachitate, contractul este nul de drept, iar organul fiscal local nu vizează actul de transfer. Vânzătorul trebuie, în plus, să achite impozitul auto pe tot anul în curs, indiferent de luna vânzării. Certificatul este gratuit, se eliberează în maximum 2 zile lucrătoare și este valabil 30 de zile.

Nu. Este o obligație a vânzătorului la momentul vânzării unui vehicul second-hand înmatriculat în România, obligatorie din 1 decembrie 2024. Costă 42 de lei, este valabil 60 de zile și se predă cumpărătorului odată cu actele. Ghișeul de înmatriculări nu îl cere și nu respinge dosarul din lipsa lui.

Nu. Între persoane fizice, contractul de înstrăinare-dobândire sub semnătură privată, completat corect, este suficient pentru transcriere și pentru impozite. Notarul devine necesar pentru procura specială și pentru actele de succesiune sau donație — nu și pentru traducerile actelor din străinătate, unde legea cere doar traducere autorizată.

Să fie specială și să menționeze expres operațiunile: depunerea și ridicarea documentelor la serviciul de înmatriculări, reprezentarea la RAR, plata taxelor, depunerea declarațiilor la impozite și ridicarea plăcuțelor. Îți pregătim textul complet.

Da. Redactăm documentele pe baza fotografiilor trimise și le transmitem electronic, urmând ca semnarea în original să se facă între părți.

Da, este chiar scopul serviciului. Confruntăm fiecare act cu originalele, îți semnalăm ce lipsește și îți dăm dosarul ordonat, cu documentele în ordinea în care se prezintă la ghișeu.