RAR Auto Pass: e obligatoriu la înmatriculare sau nu? Răspunsul clar

Puține subiecte au produs atâta confuzie în ultimii doi ani ca RAR Auto Pass. Jumătate din piață crede că fără el nu poți înmatricula mașina, cealaltă jumătate crede că e opțional. Ambele sunt greșite, iar consecința e aceeași: drumuri inutile și dosare amânate degeaba.

Restul articolului explică de ce lucrurile stau așa, ce conține efectiv raportul și ce faci dacă vânzătorul refuză să îl obțină.

Ce este, de fapt, RAR Auto Pass

Este un raport emis de Registrul Auto Român care consolidează într-un singur document informațiile pe care RAR le are despre un vehicul înmatriculat în România. Scopul declarat este transparența la vânzare: cumpărătorul să vadă istoricul tehnic înainte de a plăti, nu după.

Nu este o inspecție tehnică, nu este o expertiză și nu este o garanție. Este o extragere structurată de date din evidențele RAR, pusă la dispoziția părților unei tranzacții.

Cine îl face, când și cât costă

Toate cele patru coordonate contează, pentru că fiecare dintre ele e înțeleasă greșit undeva în piață.

Ultimele două rânduri elimină din start două categorii întregi de dosare. Dacă ai cumpărat o mașină nouă de la un dealer sau ai adus un vehicul din Germania, Auto Pass nu are ce căuta în discuție. Actele de care ai nevoie în aceste cazuri sunt cu totul altele și le găsești în ghidul despre actele necesare la înmatriculare.

De ce NU se depune la dosarul de înmatriculare

Pentru că sunt două proceduri diferite, cu două scopuri diferite și două instituții diferite.

• Auto Pass ține de raportul dintre vânzător și cumpărător. Este o obligație de informare în cadrul tranzacției, sancționabilă în relația dintre părți și în raport cu autoritatea de control.
• Dosarul de înmatriculare ține de raportul cu statul. Ghișeul verifică proprietatea, situația fiscală, starea tehnică prin ITP și asigurarea prin RCA. Lista lui de documente este limitativă.
• Un document care nu e pe listă nu se preia. Funcționarul nu are unde să îl înregistreze și nu îl cere.

Auto Pass și certificatul de autenticitate RAR: două documente diferite

A doua sursă de confuzie, la fel de scumpă. Ambele vin de la RAR, ambele au cuvântul „RAR" în nume și ambele sunt valabile 60 de zile — de aici încolo nu mai seamănă în nimic.

Reține concluzia practică: dacă transcrii pe numele tău o mașină deja înmatriculată în România, nu ai nevoie de certificat de autenticitate și nici nu depui Auto Pass. Certificatul de autenticitate apare doar când vehiculul intră prima dată în evidența românească, venind din altă țară — iar acolo chiar blochează dosarul dacă lipsește. Sunt exceptate vehiculele noi, cele istorice și cele de competiție.

Ce conține raportul

Informațiile provin exclusiv din bazele de date RAR, deci acoperă ce a trecut vreodată printr-o stație sau printr-o procedură RAR.

1. Datele de identificare ale vehiculului — VIN, marcă, model, an de fabricație, caracteristici tehnice din omologare.
2. Istoricul inspecțiilor tehnice periodice — datele ITP-urilor efectuate și rezultatele lor.
3. Kilometrajul înregistrat la fiecare ITP, ceea ce permite observarea unei eventuale inconsecvențe.
4. Informații despre daune, în măsura în care au fost raportate în sistem.
5. Situația omologării și eventualele modificări tehnice înregistrate.

Punctul trei este, în practică, cel mai valoros. Un kilometraj care scade între două inspecții succesive este semnalul cel mai clar pentru o intervenție la bord. Nu îți spune cine a făcut-o, dar îți spune că s-a întâmplat.

Cum se obține

Procedura este simplă și îi revine vânzătorului. Practic:

1. Se solicită raportul pentru vehiculul identificat prin VIN și număr de înmatriculare.
2. Se achită tariful de 42 de lei.
3. Raportul se eliberează pe baza datelor existente în evidențele RAR, fără prezentarea fizică a vehiculului.
4. Vânzătorul îl pune la dispoziția cumpărătorului înainte de finalizarea tranzacției.
5. Valabilitatea de 60 de zile acoperă, de regulă, întreaga durată a unei negocieri normale.

Spre deosebire de duplicatul cărții de identitate a vehiculului sau de verificarea de autenticitate — unde mașina trebuie prezentată fizic la RAR — Auto Pass este un raport documentar. Dacă dosarul tău are nevoie și de prezentarea vehiculului, o tratăm ca reprezentare la RAR.

Ce faci dacă vânzătorul refuză să îl obțină

Se întâmplă, mai ales la vânzători care nu au auzit de obligație sau care au ceva de ascuns. Ai câteva variante, în ordinea bunului simț:

• Explică-i că e obligația lui, costă 42 de lei și nu presupune să ducă mașina nicăieri. De cele mai multe ori, refuzul vine din necunoaștere.
• Tratează refuzul insistent ca pe un semnal. Un vânzător care nu vrea să pună pe masă istoricul ITP al mașinii îți spune ceva despre acel istoric.
• Nu bloca tranzacția din acest motiv, dacă restul e în regulă. Lipsa raportului nu îți afectează dosarul de transcriere — cum am spus, nu se depune la ghișeu.
• Compensează cu verificări proprii — o inspecție la un service de încredere îți spune mai mult despre starea reală decât orice raport documentar.

Ce NU garantează raportul

Aici e important să fim onești, pentru că un document oficial creează o impresie de siguranță care nu e întotdeauna justificată.

Ultimul rând merită subliniat. Dacă mașina nu a mai trecut prin ITP de doi ani, raportul nu are ce să compare pe intervalul respectiv. Auto Pass e un instrument util, nu un scut.

Pentru situația juridică ai nevoie de alte verificări, iar pentru cea fiscală de certificatele de atestare fiscală ale ambelor părți, obligatorii din 2 martie 2026 conform OUG 7/2026. Acelea chiar blochează dosarul dacă lipsesc.

Ce contează, în ordine, la o cumpărare

Dacă e să pui lucrurile în ordinea impactului asupra dosarului tău, ierarhia arată așa:

1. Certificatele de atestare fiscală pentru vânzător și cumpărător — fără ele, contractul e nul de drept.
2. Numărul de înregistrare în REMTII pe actul de proprietate, obținut de la direcția de impozite locale a cumpărătorului. A înlocuit fișa de înmatriculare, care nu mai există; fără acest număr, dosarul nu se depune.
3. Cartea de identitate a vehiculului în original — lipsa ei înseamnă duplicat la RAR, cu vehiculul prezentat fizic; tariful este stabilit de RAR și se comunică la programare. Nu îl confunda cu cei aproximativ 200 de lei ai certificatului de autenticitate, care este cu totul alt document.
4. ITP valabil și RCA pe numele tău la data depunerii.
5. Contractul corect completat, fără corecturi peste datele esențiale.
6. Auto Pass — util ca informație, irelevant pentru dosar.

Unde intervenim noi

Auto Pass e o procedură simplă, pe care vânzătorul o rezolvă singur fără ajutor. Nu o vindem ca serviciu și nu are rost să plătești pe cineva pentru ea.

Ce facem noi este partea grea: dosarul propriu-zis. Pentru clienții din București și Ilfov preluăm actele, verificăm ce lipsește înainte de programare, ne ocupăm de certificatele fiscale și de drumurile la RAR și la ghișeu, apoi îți livrăm talonul și plăcuțele. Onorariile sunt publice pe pagina de prețuri, iar dacă ai o nelămurire despre un dosar concret, întreabă-ne la contact — răspundem și când răspunsul e „asta poți face singur".